先了解原場
5TY 的動力輸出 13 38 2.923 12 40 3.333 減速比為9.742
1P3 13 38 13 40 3.076 8.991
13 38 2.923 8.544
169 CC 190 CC 198CC 14 38 2.71 7.93
14 37 2.642 7.725
20 0 CC以上 15 37 2.466 7.21
225 16 36 2.25 6.576
17 35 2.05 5.99
14 38 2.71 17 35 2.05 5.579
16 36 2.25 6.09
15 37 2.466 6.68
14 38 2.71 7.344
225fi 15 38 2.533 15 37 2.466 6.246
16 36 2.25 5.699
230CC 17 35 2.05 5.192
14 38 2.71 6.86
考慮載重下 競戰120公斤 雞踢鴨103公斤..以輸出值來看..是很接近的馬力..載重的差異.將馬力提升後..車種的馬力比..將會有很大的改變...以我的設定值 155cc 190cc 200cc 225cc 來解說差異.換算出來的數值會因為皮帶的寬度.長度.動力輸出值.最高轉..載重改變.這是以原廠加工後推出的值..
58.5 57.9 155CC 2.923 3.333 8.991 8500轉 112
61 57.9 169CC 3.076 8.991 118
因為馬力值提高..加速變快了..扭力輸出較快速..轉速拉轉值較快.傳動比會較快達到效率..最高速也會提升..
63.5 60.4 191CC 2.923 2.71 7.93 125
提高排氣量後..馬力提高..需要較重的齒比.降扭力..601前胎有到132的實力..
2.466 7.21 129
在往上進齒比時.低中速的扭力降低了.起步較無拉力..3秒.加速到40時.會2.5秒到100..最高轉較慢達到..
雖然最高速可到138以上..但是整體的輕吹感已經被影響.......需要更大的馬力來使用..或較長的距離.
64 62.1 199.6 2.466 7.21 133
將馬力再往上提升..加速感就又輕吹了起來..3秒60........7.5秒破百......一切又順暢了起來..最高轉下的表現..也有很快樂的出現..9100轉135....601前胎.......但是問題出現了..煞車..沒有感覺會減速..
601加b牌4活塞245...是沒辦法讓車子聽話的減速...=.=.....17.8匹的動力..讓車體不安分了起來..
66 65.9 225 2.25 6.576 ?
因為....3秒80 5.5秒破百....都是用601前胎...後120 70 12 ......200公尺110...400公尺130...500公尺136 都是飄頭出去.飄頭出彎....最高速..沒人想要試..因為...真的煞不下來..=.=\\
fi 66 6.246
目前的油耗是用全輸出設定..3公升45公里...還可以在微調.需要上lm2來監控..待完美的地步時..在跟車友分享.. 225競戰 威廉
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