21 19的內孔......搭配23.5 22的汽門......
以流量換算的話.....21的內孔 346.185 692.37 23.74 47.48 減6%....
以入端28.......615.44 .... 扣6%47.48 等於567.96
輸出的值...是將動力高轉化...扭力前移..........
搭配下來..........輸出時的低轉高扭力化.......是必然的.......而超短行程的起中速......搭配下來...
壓縮比變成必備的控制....重疊角的控制下
........街道用5到12度.之間..是已經到一個程度了
過大的角度...會低轉時待速不穩...............
但是要馬力輸出的特性....又必須要有.....
其實....周邊搭配的完善....只要接近重疊....就是一部很好操控的車了...........
街道日常使用........並不需要特別的高馬力....只需要在走走停停的路口........輸出順暢的油門感..
搭配適當的傳動....齒比....可以安心的操控....就可以了......
缸頭油冷...
進氣端..28
排氣端26
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